Давить никого нельзя. Но вылезая в неположенном месте на дорогу, надо понимать,чем это может закончиться.
И можете и дальше "скулить" на тему детей,"а если надо" и тд.

Тогда машинист поезда ещё более виноват, потому что он ещё более защищён.
Значит, в любой аварии на переезде виноват машинист поезда, и нечего слушать скулёж!

Ну это Вы зря, людей давят чаще, чем собак. Наверно, потому что собаки переходят дорогу только по переходу, а на регулируемых переходах - только на зелёный, хоть и не различают цвета.

Куда, блин, дальше сбрасывать! И так ползёшь, как черепаха!

Машины и гайцы всё еще стояли, в полной темноте. Так вот, 11-ая и гаишники стояли метрах в тридцати-сорока за переходом. Если бы сбили на переходе, то всяко бы ближе стояли, удар-то нешуточный бы был. Если что, то видео с регистратора есть, я ещё и дальний включал, чтоб рассмотреть.

Вот тут у господина А.Перволаса (начальника Управления ГИБДД по Коми) совсем другая точка зрения на подобные ДТП две причины "Первая - это то, что некоторые автомобилисты так и не «переобулись» на зимнюю резину. Вторая – отсутствие на одежде светоотражающих элементов. .." Вообще пешеходы сами виноваты ,а не плохое или отсутствие освещения дорог и тротуаров. Остается одно скинуться на зимние резину бедным водителям и покупать в магазине свечки ,фонари и т.п. светоотражающую атрибутику.

Посетитель прав. Пешеход у нас в меньших правах на комфорт передвижения. Он должен быть в светоотражайке и переходить только на переходах где бы они не были. Водитель не должен забоится о пешеходах, ведь он двигается не по тротуару. Ситуация когда на его пути пешеход не нормальна. Есть приемы организации комфортной городской среды с разграничением машин и пешеходов. Когда город становится приятной средой с добрым и цивильным отношением к горожанам. Если идти по пути требований автомобилстов это разрушает города, пример город Атланта США, где целые кварталы вымерли. Если вы магистралями опутаете район и завалите стоянками все его свободные участки земли, люди перестанут там жить и переедут где комфортней.
Если бы пешеходных переходов было больше, то никто бы не перебегал бы дорогу. Поэтому их с каждым годом уменьшают). Хотя они ставились во времена когда интенсивность движения была в разы меньше. Постановки еще одного перехода спасет жизнь и добавит комфорт в городскую среду (вспомним что города придумали и обжили пешеходы). НО это уменьшает комфорт автомобилиста, ехать все время на пониженной по 40 км в городе не удобно (некоторым это не позволяет использовать весь потенциал авто).То есть кому то надо пожертвовать 5-10 минутами своего пути. Давайте удлиним путь пешехода - это приводит к жертвам и ужасной городской среде с заборами вдоль дорог. Увеличим время в пути водителям - замедлим трафик, но никаких смертей. Значит трафик. А это требует высокоэффективного решения транспортной проблемы целым комплексом мер. Такой профессионализм, смелость, заинтересованность и понимание жителями могут проявить только мегаполисы России. Остальным городам, как это не печально, остается ждать критического числа жертв (например с каждой 1000 жителей в год по жертве), что заставит население снизу подталкивать администрацию к каким то действиям.

Читайте внимательнее, что я имею ввиду! Именно про ПДД в моем сообщении и идет речь!!! И никто не говорит, что тот или иной участник дорожного движения "ДОЛЖЕН СИДЕТЬ ДОМА". А с такой политикой, как в Вашей голове, так и до беды не далеко. Не всегда соблюдая ПДД можно быть уверенным в своей безопасности...