Администрация Сыктывкара и представители региональной власти 3 апреля встретились с жителями поселка Краснозатонский для обсуждения планов по развитию территории. В приоритете сейчас — ремонт моста и строительство коллектора.

Фото Константина Стратиенко

Встреча проходила в доме культуры «Волна». К обсуждению пригласили местных жителей, депутатов регионального и городского совета, общественность поселка.

Краснозатонский мост из города предаварийный. Если плиты и опоры в нормативном состоянии, то тротуарная часть обваливается. Также необходимо менять гидроизоляцию и подстилающие слои, чтобы укрепить конструкцию. Как пояснил заместитель председателя правительства Коми Эдуард Слабиков, важно не упустить момент: провести работы сейчас, продлить срок службы моста, чтобы не строить новый. Средства удалось найти в федеральном бюджете — более 300 миллионов инвестиционного кредита.

Подготовка к ремонту началась еще в 2024 году. Так как это единственная автомобильная связь с городом, причем не только поселков за рекой, но и Усть-Куломского и Корткеросского районов, на время ремонта предложили организовать реверсивное движение. В теплый период половину моста закроют, по свободной сможет проезжать транспорт в поселки. Обратно он будет возвращаться по понтону. Минувшей осенью начали делать подъездные пути к нему протяженностью почти километр. Сам наплавной мост уже готов и находится в Котласе. Дальнейшая работа во многом зависит от прохождения половодья. Только после схода льда и спада уровня воды уложат железобетонные плиты-подъезды и установят саму конструкцию. Сразу же Краснозатонский мост закрывать не будут. Сначала его обкатают, проверят возможности и удобство для местных жителей.

— Если у нас ситуация изменится, и объездная дорога не будет справляться со своим назначением, бывает и такое — как паводок пройдет, как мост встанет, пока ситуация сложная — то мы не будем разбирать мост. Мы оставим его в таком виде, чтобы можно было спокойно по нему двигаться, — прокомментировал Эдуард Слабиков.

Если понтон успешно справится с задачами, то половину моста перекроют. В теплое время проведут все работы, а на зиму откроют движение по двум полосам. После окончания холодов схему повторят: закроют вторую часть моста, пустят реверсивное движение по реке. Нормативные сроки выполнения всего задуманного — два года.

Краснозатонцев, максаковцев и всех заинтересованных привлекут к процессу еще на этапе тестирования понтона, подчеркнул зампред:

— Я предлагал активным жителям поселка Краснозатонский собрать группу. Выехать, когда мы установим наплавной мост, чтобы протестировать его, дать заключение — надо это делать, не надо это делать. После того только приступить к разборке моста. Но мы должны понимать, чем дольше мы это оттягиваем, тем меньше времени выполнить работы, которые предусмотрены по половине моста. Если мы будем уходить в дальние, дальние сроки, то понятно, что заасфальтировать половину разобранную-собранную мы уже в срок не сможем. Это гораздо хуже будем, нежели ее разобрать. Потому что движение в зимний период времени у нас по понтону не будет. В зимний период времени должны быть открыты две половины моста.

Еще один крупный проект, который коснется Краснозатонского — строительство напорного канализационного коллектора, он необходим для развития коммунальной инфраструктуры поселка. Первый вице-мэр Сыктывкара Александр Гонтарь пояснил, что проект долгожданный: у действующих водоочистных сооружений устаревшая технология, и по законодательству надо очищать стоки качественнее. Модернизация обошлась бы дороже строительства нового объекта, поэтому было решено возвести его. Деньги нашли в федеральной программе.

Объект будут делать от существующих приемных очистных станций до местечка Лесозавод, где находится основной коллектор, затем — стоки на очистные СЛПК. Протяженность составит 15 километров с переходом через реку, глубина заложения — от 3 до 5 метров. Сроки выполнения работ — 2025-2027 годы.

— Никаким образом работы на повседневной деятельности жителей не скажутся, поскольку они будут идти параллельно существующим инженерным сетям. Основная сеть, которая вводит ограничения — кабельные линии, газопровод, потому что мы идем рядом с ними, в створе коридора. Но для жителей никаких ограничений не будет, — подчеркнул Александр Гонтарь.

Новый коллектор не только обеспечит качественную очистку стоков, но еще и будет способствовать экологическому благополучию водоемов поселка. Неоднократно на протоке Выль-ты был замор рыбы именно из-за выброса нечистот. Республике выделили федеральное финансирование, чтобы расчистить ее — 30 миллионов рублей, в том числе на разработку проектно-сметной документации. Но без коллектора эта деятельность может оказаться пустой, заметил министр природных ресурсов и окружающей среды Коми Роман Полшведкин:

— Чистить надо в первую очередь, чтобы восстановить экологическое благополучие водоема, чтобы рыба жила, и проточность была достаточная для воды. Почему в связке [с коллектором]? По одной простой причине: сегодня, если мы расчистим воду Выль-ты, восстановим экологическое благополучие, но без реконструкции канализационного коллектора, мы будем иметь опасность повторения тех явлений, связанных с выбросом нечистот. Соответственно, вся наша работа пойдет насмарку, и мы будем иметь напрасно потраченные деньги. Поэтому сначала реконструкция коллектора, следом в 2026 году проектирование расчистки русла протоки Выль-ты, в 2027 году — проведение работ по расчистке.

Помимо двух этих коммунальных инициатив по улучшению жизни поселка, администрация Сыктывкара продолжает работать по иным направлениям. Среди приоритетов — ремонт улично-дорожной сети. В 2023-2024 годах по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» привели в порядок улицу Ломоносова. В рамках исполнения наказов депутатов — пешеходный тротуар от аллеи Ветеранов до улицы Ухтинской, построили тротуар по Плотницкому переулку. В 2025-м благодаря народным проектам, а также реализации наказов избирателей планируется ремонт тротуара вдоль улицы Корабельной, нечетной стороны улицы Ломоносова от улицы Ухтинской до улицы Краснозатонской.

Благоустройство охватывает общественные пространства: в 2024-м — площадь имени Е.В.Чепыгина и аллея Ветеранов, в 2025-м — мемориальный комплекс на прилегающей территории к памятнику участникам Великой Отечественной Войны.

В транспортной сфере уже в январе текущего года добились изменений. Если в 2024-м увеличили протяженность автобусного маршрута №23, теперь он охватывает микрорайон Сосновая поляна, сейчас по дорогам запустили автобусы большого класса.

БНК