Ремонт мостового сооружения через реку Сысолу хотели завершить к осени этого года, потом сроки работ перенесли на 2026-2027 годы, теперь же конкретных дат не называют.

Фото из архива БНК

Как сообщили БНК в министерстве транспорта Коми, в настоящее время определяется источник финансирования выполнения работ по ремонту кранозатонского моста через реку Сысолу на дороге Сыктывкар — Троицко-Печорск. Период выполнения работ — три года, хотя ранее предусматривали реконструкцию в течение двух с половиной лет, то есть до сентября 2026 года.

«После доведения в дорожный фонд Коми необходимого финансирования «Управление автомобильных дорог Республики Коми» проведет электронный аукцион по определению подрядной организации на выполнение работ по ремонту моста. Согласно порталу госзакупок, контракт на ремонт моста, который был заключен в 2024 году с ООО «СмолДорСтрой», расторгнут. Компания из-за этого попала в черный список.

Составной частью комплекса работ по ремонту сооружения была установка наплавного моста, по которому планировалось организовать движение транспорта, а также строительство подходов к нему. На условиях субподряда этим занималось АО «Коми дорожная компания». Понтонный мост был установлен летом 2025 года, с подходами случилась проблема — часть полотна смыло июльскими ливнями, поэтому пришлось переделывать работу.

Как уточнили БНК в Минтраспорта, наплавной мост зарегистрирован, его поставили на учет в северном филиале федерального автономного учреждения «Российское квалификационное общество». А с «Коми дорожной кампанией» заключен госконтракт на содержание моста. Работы по очистке конструкции и пешеходных дорожек вдоль него «выполняются по мере необходимости».

*** Краснозатонский мост протяженностью 350 метров был введен в эксплуатацию в 1972 году, он связывает Сыктывкар с пригородными поселками Краснозатонским, Верхней Максаковкой, Выльтыдором и Седкыркещем (через переправу), а также с Корткеросским, Усть-Куломским и Троицко-Печорским районами. Мост неоднократно ремонтировался. В последний раз — в 2015 году (дважды) и в 2016 году. Тогда рабочие восстанавливали деформационные швы по обеим сторонам сооружения. Тогда же был сделан локальный ремонт тротуаров. Сейчас мост имеет множество дефектов — по безопасности, грузоподъемности и долговечности.

В 2024 году был заключен контракт на ремонт моста с ООО «СмолДорСтрой» (первый этап). Он предусматривал реконструкцию моста в течение двух с половиной лет, то есть до сентября 2026 года.

Компания заключила договор субподряда с «Коми дорожной компанией» на обустройство подъездных путей к наплавному мосту. Подготовка временной дороги протяженностью почти километр из железобетонных плит началась еще осенью 2024 года. Затем рядом с мостом установили понтон для переправы через реку.

В июне 2025-го ливни размыли подъезд к понтону: песок и щебень оказались в реке. Дело в том, что подрядная организация не завершила работы по устройству организованного водоотвода, а также по устройству щебеночного основания, покрытия из сборных железобетонных плит и укреплению обочин.

В октябре 2025-го сообщалось, что новые сроки ремонта моста — 2026-2027 годы. Приступить к работам планировали после окончания ледохода и спада воды.

Сначала закроют для движения полосу в сторону города, то есть транспорт из Сыктывкара в Краснозатонский будет ездить по мосту, обратно — по наплавному мосту. Причем по понтонам будут ездить и большегрузы, так как мост рассчитан на 60 тонн. Его уже испытали — специально просили лесозаготовительную компанию загнать на него груженые автомобили. Мост выдержал, и комиссия его уже приняла.

*** В середине 2024 года заявлялось, что плановая стоимость ремонта — около 400 миллионов рублей. Однако по итогам аукциона контракт на реконструкцию моста (I этап) был заключен на сумму 475,4 миллиона. Позже объявили, что на все работы уйдет более 600 миллионов рублей.

БНК