Восстановить сооружение должны были еще в 2024 году, но недобросовестный подрядчик бросил объект. В 2025-м за работу взялась новая компания. Этой осенью ремонт намерены завершить.

Фото БНК

Как пояснил 21 апреля журналистам региональных СМИ руководитель управления автодорог Коми Александр Андросов, мост был построен в 1980-е. Он соединяет Усть-Куломский район с Корткеросским и Сыктывкаром, там регулярно ездят как легковые автомобили, так и большегрузы. С годами сооружение стало предаварийным.

В 2023 году за восстановление моста взялось ООО «Новоиндекс», которое обязалось закончить ремонт к ноябрю 2024 года. Но компания «с работой не справилась», мягко обозначил Александр Андросов. По сути гендиректор «Новоиндекса» просто перестал выходить на связь. Общество отказалось от реконструкции моста, было возбуждено уголовное дело. Руководителю петербургской компании предъявили обвинение в мошенничестве. Вскоре его задержали.

Из-за неразберихи с подрядчиком потеряли примерно год, заявил руководитель управления автодорог. При этом удалось вернуть выплаченные средства и за счет штрафных санкций получить дополнительные деньги. Саму компанию добавили в реестр недобросовестных подрядчиков.

В 2025 году заключили контракт с ООО «СеверРегионСтрой» на сумму в 309 миллионов рублей. Деньги взяли из республиканского бюджета. Прошлый подрядчик оставил новой организации мост наполовину разобранным.

— Машины ездили по одной половине, соответственно, все равно дополнительные разрушения были. Новый подрядчик вышел, ему пришлось их устранять... — поделился Александр Андросов.

График работ разбит на два года. В 2025-м выполнили половину работ, восстановив одну из сторон моста. Специалисты отремонтировали пролетное строение, часть опор, струенаправляющие дамбы. Также установили барьеры и перила, заменили деформационные швы.

— Есть проблемные места, которые не были обозначены в техническом задании. Допустим, мы вскрыли мостовое полотно, обнаружились там проблемные участки. Согласовывали с проектировщиками, с заказчиком, разрабатывали какие-то узлы, приводили в соответствующий вид, — рассказал директор подрядной ООО «СеверРегионСтрой» Андрей Осипов.

Допработы будут финансированы за счет резерва средств на непредвиденные работы. Он составляет 1,5% от общей стоимости контракта.

— Надеюсь, мы в него уместимся, — подчеркнул Андрей Осипов. При этом он не уточнил, во сколько обошлись уже проведенные допработы.

Сейчас претензий к подрядчику нет, сказал руководитель Управтодора Коми.

В апреле 2026-го рабочие взялись за вторую половину моста. Планируется сделать примерно те же, дополнительно установят освещение и судовую сигнализацию. Завершение восстановления моста запланировано на октябрь 2026-го. Подрядчик дает гарантию восемь лет.

— Пока все идет по плану, — резюмировал Андрей Осипов.

БНК