«Сыктывкарские дворы – транспортный коллапс?»
Тема «забитости» сыктывкарских дворов автотранспортом. Кто отвечает за это в городе? Согласно правилам, если припаркованные во дворе машины мешают подъезду аварийных служб или же стоят на зеленых зонах, тротуарах — в таком случае возможна их эвакуация. Применяется ли это на практике? 19 декабря, в четверг, с 14.00 до 15.00 в Общественной приемной главы республики состоится прямая линия на тему «Сыктывкарские дворы – транспортный коллапс».
Типичный сыктывкарский двор. Фото Юрия Кабанцева
На вопросы граждан ответят представители Государственной жилищной инспекции Республики Коми, Управления ЖКХ администрации Сыктывкара, ОГИБДД УМВД России по Сыктывкару, МКП «Дорожное хозяйство».
Жители столицы Коми могут задать вопросы или высказать свои предложения по телефону: 285-298.
Мероприятие будет транслироваться в онлайн-режиме на сайте информационного агентства «Комиинформ».
Комментарии (70)
А теперь самое интересное. Когда закроют улицы Куратова и Ленина для движения транспорта в связи с вводом в эксплуатацию двух строящихся административно-офисных зданий?
Политическая воля и десяток эвакуаторов и за три дня решат проблему загруженности сыктывкарских дворов и дефицита городского бюджета.
Привыкли россиянцы к халяве - все вокруг колхозное, все вокруг мое. Есть такое понятие - общественное пространство. И оно для людей, а не машин.
Все это разговоры в пользу бедных. Можно вывезти девушку из колхоза, но колхоз из девушки вывезти нельзя. Понятно, о чем я?
Почему горе-автомобилисты не могут понять: гараж возле дома и парковка возле работы - часть обязательных расходов на авто в городе. Как бензин, ТО, страховка, запчасти.
Точечную застройку джапаны также не практикуют - в Эжве построили "Солнечный дом" - 16 или 18 этажей (не помню просто) почти 100 квартир. Машины даже жителям рядом стоящих 9-этажек ставить некуда было, что там сейчас будет????
Согласен, что машин слишком много - но проблема это не только автовладельцев, а еще и власти - а власть на эту проблему только глаза закрывает. Ведь можно строить многоэтажки с подземными паркингами, можно строить 20-тиэтажку на 1000 квартир не во дворе 9-ти этажных домов. Потом цены на машиноместо - тоже космос, по 300-400 штук. Некоторые машины дешевле стоят.
Прогресс не остановить, если рассуждать как ВЫ - Вам совет - поезжайте в деревню там свежий воздух и никто Вам не помешает . Урбанизация будет продолжаться и запретительные меры не помогут, надо подходить конструктивно - строить многоэтажные парковки, выделять места для строительства гаражей и парковичных мест, строить дома только с подземными парковочными местами и т.д.
Никто же на покупает личный самолет, если нет аэродрома, даже есть деньги.
Есть еще выход. Взять мэра поздеева за мошонку и потребовать строить не ТЦ, а платные муниципальные парковки. Но не в центре города, а где-нибудь за Выльгортом или Зеленцом.
Правильно тут пишут, дом строят на 100 квартир, а парковок всего 15... Как такое может быть в нормальной стране???
К примеру в г. Бангкок или г. Дубаи, - любой дом строится с парковкой для машин. К примеру дом из 20 этажей, из них 5 этажей первые это парковка!!! Пусть и платная!!! То есть каждая квартира продается с местом для парковки. Вот это я считаю - СУПЕР!
1. Слева вверху одни дятел встал елочкой, загородив тротуар.
2. Справа вверху два оленя перегородили выезд двум машинам.
3. Справа внизу еще один дятел перегородил выезд сразу трем водителям.
Запусти 3-4 эвакуатора в круглосуточном режиме и увеличь площадь штрафстоянки - и всё, весь якобы коллапс "неожиданно" исчезнет в течение нескольких дней.
Это единственное разумное и эффективное решение, и самое главное - оно очевидное и лежит на поверхности. Но раз это решение до сих пор не принято - значит у властей в этом есть какой-то свой интерес, не иначе.