Проект «Транспортный контроль», созданный информационным агентством БНК и «ГЛАВконтролем» Общественной приемной главы Коми, существует с декабря прошлого года. Не так давно к нему присоединилась городская администрация. Цель проекта - с помощью жалоб и писем от читателей БНК, а также напрямую от пассажиров определить самые острые транспортные вопросы и проинформировать ответственных за транспортное обслуживание города, тем самым отладить работу пассажирского сообщения. По просьбе мэра Ухты Игоря Михеля проект выходит на маршруты «Северной жемчужины».

Маршрут № 12 – самый протяженный в городе. Он соединяет улицу Сенюкова и микрорайон Дальний, где располагается аэропорт. По результатам конкурса обслуживать маршрут должно ОАО «Ухтинские пассажирские перевозки». По факту же транспорт предприятия просто не может выйти на линию, где работают более 30 частных перевозчиков. Автобусы «УПП», как убедился корреспондент БНК, начинают буквально «зажимать», переманивая пассажиров в «Газели».

Собственно, с работой машин малой вместимости и связано подавляющее большинство жалоб пассажиров. Специально для проекта «Транспортный контроль» «Ухтинские пассажирские перевозки» выпустили в рейс автобус «ПАЗ». Многие пассажиры были этим удивлены. По их словам, они уже отвыкли видеть на маршруте большие автобусы.

У частных перевозчиков нет единого расписания. Негласно установлено, что «маршрутки» отправляются каждые три минуты. На самом же деле с Дальнего в утренние «часы пик» уехать на них практически невозможно.

«Мне приходится идти от остановки «Экспедиция» до аэропорта (расстояние составляет больше километра – БНК)», - призналась одна из пассажирок.

«Сейчас в район аэропорта ходят большие автобусы дачного маршрута № 120. Стараюсь ориентироваться на них. Так, по крайней мере, точно знаю, что уеду», - говорит другая пассажирка.

За один рейс «Пазика» в нем проехало более 30 человек. На улицах Ухты разворачивались настоящие «гонки». Частные перевозчики так и норовили «перехватить» пассажиров у своих конкурентов.

В итоге пожелания пассажиров к маршруту №12 свелись к следующему: нужно запустить на линию большие автобусы (особенно утром) с четким расписанием и с отправлением хотя бы раз в 10-15 минут; навести порядок среди частных перевозчиков - водители микроавтобусов курят, превышают скорость, перевозят людей стоя, кондуктор умудряется усадить на свое место сразу двух человек; рассмотреть возможность дополнительных остановок автобусов № 107 «Ухта-Седью» и №108 «Сосногорск-Ухта» - это дало бы дополнительный шанс выехать в центральную часть города; рассмотреть возможность курсирования автобусов хотя бы до 22 часов.

По словам пассажиров, вечером доехать из центральной Ухты до Дальнего невозможно, приходится пользоваться услугами такси. Их же услугами вынуждены пользоваться пассажиры вечернего авиарейса из Москвы, который прибывает в Ухту в 21.30.

Как сообщил БНК Игорь Михель, по итогам каждого рейда он намерен анализировать информацию и в зависимости от проблемы подключать к ее решению контролирующие и проверяющие структуры - Роспотребнаддзор, ГИБДД, транспортную инспекцию, прокуратуру.

Ухтинцы и гости города могут присылать свои жалобы на работу общественного транспорта в письме на электронный адрес: .