Отсутствие стоянок для такси, переполнение таксомоторного рынка нелегальными таксистами и сложности в привлечении их к ответственности обсудили в понедельник в региональной Общественной палате на рабочем совещании по проблемам перевозки пассажиров и багажа легковым такси.

В республике очень рассчитывают на поправки в законодательство, бороться с «бомбилами» сейчас невозможно. Фото Андрея Ретанова

Представители республиканской ассоциации таксомоторных предприятий и контролирующих органов вновь обсудили основные проблемы, связанные с нелегальными таксистами. По словам заместителя руководителя республиканской службы по лицензированию Владимира Шелеста, всего 30 процентов легальных таксистов на сегодня занимаются перевозками профессионально на постоянной основе. Большинство же предпочитают использовать такси в качестве подработки. В это число входят и нелегальные таксисты, которые уже снялись с налогового учета, но на всякий случай разрешение на работу себе оставили.

- С декабря 2012 года легальные таксисты стали активно аннулировать свои лицензии, но многие так и не вернули разрешения и продолжают перевозки нелегально, - заявил Шелест.

Привлечь к ответственности «бомбил» крайне тяжело, количество выявленных нарушений не соответствует реальному положению. За год зафиксировано 13 нарушений, и штрафные санкции по ним незначительные. Действующее законодательство не дает четкой формулировки нелегального таксиста. Весной этого года изменилась трактовка в законе, теперь привлечь к ответственности можно таксиста, которому ранее уже было выдано разрешение, но, по каким-то причинам, в данный момент оно отсутствует. Если же лицензии у водителя никогда не было, привлечь его к ответственности практически невозможно.

- Теперь мы не можем ловить нелегалов по статье 14 КоАП – это в компетенции участковых. Нелегалов приходится доставлять в дежурную часть, что приносит немало неудобств, - обрисовал ситуацию заместитель начальника регионального управления ГИБДД Алексей Осташов. – База данных о разрешениях находится на сайте налоговой службы. В дежурной части интернет запрещен, поэтому там не могут оперативно определить, имеет таксист разрешение или нет.

Облегчить ситуацию поможет внесение изменений в законопроект о государственном регулировании деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, 16 сентября по этому вопросу уже прошло первое слушание в Госдуме РФ. На эти поправки возлагают большие надежды и сотрудники ГИБДД, и представители таксомоторных предприятий. Так, например, законопроект предусматривает увеличение штрафов за нелегальные перевозки, а за повторное нарушение – лишение прав до полугода.

Удручающее положение для легальных перевозчиков и в сфере обслуживания. В регионе ощущается нехватка стоянок такси, по республике их насчитывается всего 56, впрочем, ни одна из них не оборудована должным образом. Стоянки должны иметь соответствующие знаки, пешеходные переходы и освещение. Однако найти место для оборудованных стоянок в Сыктывкаре не так просто, аналогичная ситуация в селе Выльгорт, там место для стоянок могут выделить только на окраине, что крайне неудобно для перевозчиков.