В Сыктывкаре сегодня состоялась встреча первого зампредседателя комитета по конституционному законодательству и государственному строительству Госдумы, лидера общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» и доверенного лица кандидата в президенты Владимира Путина Вячеслава Лысакова с таксистами. Вячеслав Лысаков рассказал перевозчикам о предстоящих изменениях в закон о такси и ответил на вопросы представителей профессионального сообщества.

Власть призывает таксистов выйти из тени. Фото Кирилла Затрутина

Закон, заставивший таксистов яростно отстаивать свои права, объединяться в профессиональные сообщества и даже митинговать, вступил в силу в начале года. По нему таксисты обязаны получить лицензии на автомобили личные или лизинговые, оборудовать их таксометрами, перекрашивать их в определенный цвет и работать по фиксированным государством ценам. Вячеслав Лысаков отметил, что «закон успешно реализуется в Москве и Санкт-Петербурге, но он не учел многие региональные нюансы, того, что во многих регионах такси является общественным транспортом с доступной ценой». По словам законодателя, первый пакет поправок уже прошел Госдуму РФ еще в конце прошлого года, второе, третье чтения и рассмотрение Советом федерации состоятся уже через неделю.

Первый пакет поправок был разработан и принят в первом чтении через два месяца после принятия самого закона.

По мнению Вячеслава Лысакова, это стало признанием предыдущего состава Госдумы РФ своей ошибки — они поспешили принять документ, не согласованный с профессиональным сообществом. Сейчас ситуация должна быть исправлена при помощи постоянных консультаций с таксистами.

Поправки, которые думцам предстоит рассмотреть во втором и третьем чтениях 7 февраля, предполагают возвращение разрешения аренды автомобилей для такси, отмену обязательной установки таксометров при фиксированной разумной плате за поездки, введение понятия программно-аппаратного комплекса, то есть возможности замены таксометров навигаторами с соответствующим программным обеспечением, снижение требований к водительскому стажу перевозчиков. Кроме того, пакет документов, необходимый для получения лицензии таксиста, будет определен на федеральном уровне, а само разрешение должно будет выдаваться бесплатно. Также до 1 июня 2012 года будет продлена выдача разрешений, а тем перевозчикам, которые уже успели заплатить за оформление документов, затраты должны быть компенсированы.

- Отрасль таксомоторных перевозок последние 20 лет не регулировалась и находилась в состоянии анархии. Федеральный закон «О такси» был первой неуклюжей попыткой привести в порядок эту отрасль. К сожалению, он был принят без должного обсуждения с профессиональным сообществом и регионами. Для российской провинции он оказался шоком, многие люди, бизнесмены, которые давно работают на этом рынке, стали массово уходить с него. Возникли проблемы, угрозы и риски для многих семей, по нашим подсчетам - это более миллиона человек, - отметил Вячеслав Лысаков.

Поправки, попавшие к депутатам, были разработаны в августе на первом всероссийском съезде таксистов в Москве. По словам самих таксистов, они снимают только часть напряжения в профессиональной среде, закон, даже с учетом поправок, не решает еще очень многих проблем. Так, прозвучали вопросы о возможности выдачи нескольких лицензий на один автомобиль, чтобы на нем могли работать несколько водителей, вопросы организации медицинского и технического предрейсового осмотра, выдачи пассажирам документов строгой отчетности, то есть билетов, и цвета автомобилей.

Присутствовавший на встрече председатель комитета по бюджету Госсовета РК Игорь Ковзель успокоил таксистов сообщением, что в ближайших планах регионального законодательного собрания решения о едином цвете машин такси в Коми нет. Зато есть намерение в апреле собрать таксистов для обсуждения вопросов, находящихся в компетенции Госсовета республики.

- Всего учесть в федеральном законе невозможно, жизнь имеет очень много коллизий. В любом случае, мы будем собирать правоприменительную практику и думать над тем, как устранять его недостатки. Работа над этим законом будет перманентной. Поправки, которые мы сейчас вносим, не последние, - заявил Вячеслав Лысаков.

С собой в Госдуму РФ из Коми глава автомобильного сообщества России намерен увезти все озвученные таксистами республики проблемы и предложения. Наиболее сложными из уже озвученных проблем пока остаются вопросы регулирования рынка, контроля за нелегальными перевозчиками и наказания за незаконное предпринимательство, а также дифференциации такси на уличные и службы. Впрочем, сами таксисты уверены, что часть этих проблем разрешится самим рынком, нужно только создать комфортные условия для тех, кто желает работать по закону.