Член Общественной палаты Коми Дмитрий Несанелис в своем блоге на БНК рассказал, почему из-за технических проблем, связанных с предстоящей навигацией, многие усинцы не смогут выехать в летний отпуск на своих автомобилях.

Фото Юрия Кабанцева

«Раньше многие усинские отпускники добирались до большой земли на автомобиле. Машины загонялись на баржи, которые доставляли транспортные средства вместе с их владельцами до вуктыльского причала. Нельзя сказать, что это было очень уж романтично, но многие ждали этого момента и обстоятельно готовились. В период навигации три-четыре такие баржи ежедневно курсировали между Усинском и Вуктылом.

Однако в этом году такая транспортная схема явно под угрозой. Председатель усинской правозащитной организации «Содружество» Дмитрий Латынин (являющийся также моим помощником по Общественной палате) обратился с письмом к руководителю городской общественной приемной Главы РК Кузитенко. В письме, в частности, говорится:

«В адрес усинских судовладельцев от руководства Печорского бассейна ВВП поступило указание, в соответствии с которым перевозка автотранспортной техники и грузов без создания условий для проезда сопровождающих запрещена».

А условий таких для паромных перевозок по маршруту Усинск – Вуктыл в наступающей навигации не будет. Потому, что, по мнению чиновников, владельцы автомобилей не могут больше находиться вместе с ними в ходе речной переправы.

В Печорском речном пароходстве, насколько мне известно, нет флота, который мог бы обеспечить параллельную доставку примерно 100 человек в день из Усинска в Вуктыл и обратно. Но, возможно, усинский муниципалитет все предусмотрел, и в ход будут запущены резервные плацкартные вагоны, которые довезут автомобилистов и их семьи до Сосногорска? Об этом ничего не слышно, увы…

Полагаю, нет ни резервного водного транспорта, ни железнодорожного. И очень скоро к обеспечению летнего отдыха усинцев вместо муниципальных властей должно будет подключиться МЧС, поскольку с каждым днем приближения к навигации народные настроения «крепчают». Причем аналогичная ситуация сложится, по-видимому, и для жителей Нарьян-Мара, Усть-Цильмы, Печоры.

Да и «способен ли вуктыльский причал, - продолжает высказывать свои опасения Д.Ю.Латынин, - обеспечить одновременное пребывание на его территории такого количества людей, организовать питание, размещение, обеспечение санитарно-гигиенических условий и т.д. Либо, имеется ли в Вуктыле гостиница для размещения 150-200 граждан в сутки»? Ясно, что вопрос этот звучит чисто риторически…

И, наконец, важнейший вопрос - сохранность автомобилей в пути следования и порядок их приемо-передачи в пункте назначения. Кто и как будет гарантировать их сохранность и фиксировать возможные поломки? А как будет выглядеть процесс перегрузки автомобильной техники в промежуточных пунктах - в Кедровом Шоре, Соколово или Акиси, когда уровень воды фарватера станет минимальным? Эти «мелочи» в последних документах никак не описаны.

Кузитенко - честный, грамотный и авторитетный руководитель общественной приемной Главы РК в Усинске незамедлительно передала все вопросы в мэрию и профильные министерства. Но, очевидно, ей будет трудно дать ответы на ближайшей «прямой линии», которая состоится 16 апреля 2013 года на базе общественной приемной Главы Коми в Усинске.

Поскольку ей самой на поступившие вопросы никто пока не ответил: ни мэрия, которая несет ответственность в первую очередь, ни руководители профильных министерств республики. Поэтому, вероятно, Латынин и сотни горожан не дождутся в апреле ответа на заданный вопрос. А навигация тем временем неотвратимо приближается.

Хочется верить, что соответствующие ведомства успеют хотя бы частично смягчить ситуацию и минимизируют нервотрепку северян, отправляющихся в отпуск на своих автомобилях».