Главное
- // ПОЛИТИКА
- // ЭКОНОМИКА
- // ОБЩЕСТВО
- // ЭКОЛОГИЯ
- // ПРАВО
- // СПОРТ
- // КУЛЬТУРА
- // ПРОИСШЕСТВИЯ
- // ТЕХНОЛОГИИ
- // АВТО
- // ПРИВЕТ, СОСЕД
- // ДОКУМЕНТЫ
- // ГЛАЗ НАРОДА
- // БИЗНЕС В ОНЛАЙНЕ
- // ВСЕ О НАЛОГАХ
- // ВСЕ О КОРОНАВИРУСЕ
- // ПРОКАЧКА С БНК
- // ЦИФРА ДНЯ
- // ТЯГА В НЕБО
- // 100 ЛЕТ КОМИ
- // ЛЮДИ И ДЕНЬГИ
- // СИЛА ДОБРА
- // ЗДОРОВЬЕ
- // СВОИ
- // СтарТуй
- // ЛЕГЕНДЫ КОМИ
- // ЭТО В КОМИ!
- // ГЕРОИ СРЕДИ НАС
За хищение железнодорожных рельсов осуждены два жителя Сыктывкара
Сыктывдинский районный суд вынес обвинительный приговор в отношении жителей Сыктывкара Владимира Мартыненко и Владимира Кузнецова. Они обвинялись в краже рельсов по предварительному сговору. Гособвинение по делу на суде представляла сотрудник Сыктывкарской транспортной прокуратуры, предварительное следствие провело Сыктывкарское линейное управление МВД России на транспорте.
Как сообщила Северо-Западная транспортная прокуратура, судом установлено, что в августе 2011 года Мартыненко и Кузнецов, украли железнодорожные рельсы с полотна перегона пути, ведущего на «Новый аэропорт» Сыктывкара, предварительно порезав рельсы на части с помощью газорезочного оборудования. Отрезки рельсов перевозили на автомашине в пункт приема лома. Таким образом «умельцы» похитили 10,5 тонн рельсов. Ущерб, нанесенный Микуньской дистанции пути ОАО «Российские железные дороги», оценен в 94858 рублей.
Обвиняемые свою вину признали. С учетом также смягчающих обстоятельств - явок с повинной и наличия малолетних детей - суд приговорил Мартыненко к одному году лишения свободы условно, Кузнецова – 1 году и 3 месяцам лишения свободы условно. Орудие преступления - газорезочное оборудование – предписано конфисковать и уничтожить. Приговор в законную силу не вступил.




Комментарии (24)
Нахрена уничтожать оборудование, когда можно изъять и отдать в пользование, или перепродать в конце концов. Нет, нам лишь бы уничтожить)))
надо писать железнодорожных РЕЛЬСОВ!
Спасибо тебе родная Прокуратура :)
мне кажется ущерб должен оцениваться исходя из затрат на восстановление дороги, пусть даже если дорога не используется.