Рассмотрение антимонопольного дела против «Комиавиатранса» по заявлению авиакомпании «ЮТэйр» завершено
Просмотр видео не возможен.Установите, пожалуйста, flash-player.
Сегодня комиссия Управления Федеральной антимонопольной службы РК завершила рассмотрение дела, возбужденного на основании заявлений авиакомпаний «ЮТэйр» и «ЮТэйр-Экспресс» в отношении ФГУП «Комиавиатранс» по признакам нарушения закона «О защите конкуренции». Комиссия Коми УФАС России признала «Комиавиатранс» злоупотребившим своим доминирующим положением в части навязывания экономически, технологически невыгодных и невыполнимых для авиакомпаний условий договоров на наземное обслуживание воздушных судов.
Предметом рассмотрения дела явились договорные условия между хозяйствующими субъектами. Как сообщил БНКоми пресс-секретарь Коми УФАС России Евгений Изотов, в результате рассмотрения дела было определено, что «Комиавиатранс» неправомерно установил для «ЮТэйр» и «ЮТэйр-Экспресс» дополнительные сборы за стоянку воздушных судов, тогда как эти авиакомпании используют аэропорт Сыктывкара в качестве базового для своей деятельности.
Кроме того, как было установлено, «Комиавиатранс», являясь субъектом естественных монополий, в договорных условиях прописал для себя возможность в одностороннем внесудебном порядке приостанавливать действия договоров с авиаперевозчиками на наземное обслуживание воздушных судов, что является нарушением.
- Есть исключительные нюансы, в соответствии с которыми расторжение или приостановление договора возможно. Однако в договорах такие нюансы прописаны не были, - сказал Изотов.
ФГУП «Комиавиатранс» вынесут предписания по устранению выявленных нарушений. В отношении предприятия будет начата процедура возбуждения административного производства. Кодекс об административных правонарушениях за злоупотребление доминирующим положением предусматривает оборотный штраф в размере до 15 процентов выручки за год, полученной на том рынке, на котором совершено правонарушение.
Комментарии (32)
не понял, на улицах россии кризис или нет.
если кризис, зачем нужны прес-секретари, да даже хоть и изотовы в коми уфас россии.
это сколько же прес-секретарей фэдэральных органов на бедных и обездоленных налогоплательщиков приходится только в куоми?
а сколько по россии? целая армия
Наши журналюги любят обсасывать кто кого и сколько раз, забывая о чисто экономике .... может пора поучиться как работать?
А билеты на самолет подешевеют, как вы думете? А то надоело лететь в ступе.
Пока ЮТЭйр из Республики не вышвернут с их малообученными экипажами, рассыпающимеся самолетами и заоблочными ценами. Пока их будет субсидировать РК (Торлопов) тарифы не снизятся.
Придеться тебе, бабушка, летать в ступе.
Насчет дотаций, если б не было дотаций, не было бы рейсов по РК, они изначально убыточны, я не знаю бизнесмена, который бы соглдасился рботать себе в убыток. Ну а т.к. своей А/к у нас нет(благополучно просрал глава и экс гендир ИМХО) приходить платить дотации тюменскому перевозчику, и в чем же виноват ютэйр?
Недавняя разгерметизация в полете (среди пассажиров был Глава), В конце апреля экипаж ЮТЭйрского ТУ-154 при взлете со Внукова забыл убрать шасси и допустил опасное сближение с Боингом. Только благодаря молниеностной реакции диспетчера Внуково и экипажа Боинга удалось избежать страшной катастрофы. Да и сами представители ЮТЭйр косвенно подтверждают, что экипажи не подготовлены для полетов в сложных условиях- тому доказательства отсутствия рейсов в Воркуту. По версии ЮТЭйр здесь буд-то бы аэропорт негодный и метеоусловия плохие. Вот Вам и факты о слабой подготовленности пилотов ЮТэйр.
То что ЮТЭйр одна из крупнейших авиакомпаний летающая на старых самолетах - это факт. Аэрофлот, и Сибирь (S-7) уже два года как сняли с аршрутов ТУ-134, а Сибирь отказалась от эксплуатации даже ТУ-154. Как ни посмотри, но самые старые типы самолетов теперь у ЮТЭйр.
Ну а теперь о субсидиях. Во первых, если давать субсидии, то всем перевозчикам, а во-вторых о каких субсидиях можно вести речь на внутриреспубликанских маршрутах. Ухта-Сыктывкар, Сыктывкар-Печора, Сыктывкар-Воркута... зачем возить воздух и с помощью субсидий отмывать бюджетные деньги. Много ли находилось желающих летать по этим маршрутам, если за 5-10 часов можно доехать поездом или на автомобиле. Летали только богатые, салон заполнялся на 20-30%, а чаще в 48 местном самолете заполнены были 8-10 кресел, а пустые полеты субсидировал бюджет РК. Благо Госсовет спохватился и прекратил разбазаривание бюджета.
разгерметизация была не по вине лётчиков;)
Про боинг тож поди из новостей то узнали, как там говорили? 30 метров осталось?))))))))))))) а диспетчер не герой, а просто выполнял свою работу, за что ему респект.
Да и сами представители ЮТЭйр косвенно подтверждают..
если не затруднит можно почитать где нить про то как ютовцы косвенно подтверждают что плохо подготовленные экипажы??? что за хрень?? вы действительно думаете что кто то согласиться выпустить в рейс неподготовленный экипаж?? да их бедных ипут почём зря, инспекции, проверки, медицина, и до фига ещё разного рода барьеров, которые надо преодолеть чтоб сесть за штурвал.
Насчет воркуты, туда не летают не из-за того что пилоты не подготовленны, а опять же из-за того что нет дотаций. и за это "спасибо" не ютам, а как раз к нашему правительству. Ну не будет ни один нормальный менеджер работать в убыток. если тебе кащеюшка это не понять, ну тут медицина бессильна...
Аэрофлот, и Сибирь (S-7) уже два года как сняли с аршрутов ТУ-134, а Сибирь отказалась от эксплуатации даже ТУ-154
сразу читаеться обывательский склад ума, ни чего не смыслящий в авиации, и умеющий только подос**** где-нить. Ну зайди ты на авиа.ру, пример, читаю сегодня там новости, вот пару заголовков: САМОЛЕТ BOEING 737 АВИАКОМПАНИИ GERMANIA СОВЕРШИЛ ЭКСТРЕННУЮ ПОСАДКУ В АЭРОПОРТУ ШТУТГАРТА, В Кузбассе совершил вынужденную посадку самолет Ан-2, В аэропорту Астаны совершил аварийную посадку самолет Boeing 757, итого 2 боинга и Ан-2, или кащеюща действительно думешь что ломаются только отечественные самолеты. Так для того чтоб знал, в прошлом году одна а/к купила А-320 новый, только с завода, так вот, в аэропорт базирования самоль пришёл с открытым MEL`ом(отложенная неисправность) наработка была меньше 100 часов. я к тому что не надо тут разводить чепуху, про то что эти плохие эти хорошие, т.к. тупо.
интересно узнать как же не уважаемый кащеюшка добереца до усть-цильмы к примеру на машине)))))))))
Так же расскажу тебе кащеёныш, что есть ещё санавиация, ну ты наверно не знаешь, куда там тебе, и как ты думаешь твой любимый "новый" боинг сядет там? а? или чё, пусть себе там болеют, и на срочную операцию в столицу добираются на автобусе???
если что, то на поезде за 5 часов разве что до микуни доедешь))
Благо Госсовет спохватился ))))))))))))))))))))))))) и быстро так среагировали)))))) вобщето о том что рейсы отменяються было известно задолго до их отмены, точно больше месяца, чтож они тогда то не спохватились??
Ладно,кашей, не расстраивайся если не понял, так уж положено, такие как ты тож нужны, чтоб на вашем примере видеть как делать не надо)
А если по-существу, то в Республике нужны все авиакомпании, а не один ЮТЭйр, как было совсем недавно. Теперь летают и Газпромавиа и Аэрофлот Норд и РусьЛайн..., да и ЮтЭйр был вынужден снизить тарифы иначе на их самолетах никто не полетел бы. И про Воркуту Вы зря. Воркутинцы, если и летали в Сыктывкар, то только для того чтобы продолжить полет в Москву. Теперь РусьЛайн выполняет прямой рейс Воркута-Москва и надобность в дотационном Ан-24 ЮТЭйрла просто отпала.
И еще раз, стыдно за вас Пух. Действительно, Пух есть Пук.
Да кто ж спорит то, согласен, полностью, конкуренция нужна, просто стоит наверно задуматся нат тем что не юты командую кому летать в коми-небе, а наверно всё-таки наше "любимое" правительство, я так понимаю.
За Усть-Цилемцев не беспокойтесь. Мы как по реке добирались (зимой по зимнику) так и добираемся. А самолетом летают только Глава, его заместители и депутаты. Санавиация у нас, к счастью, Коми, а не ЮТЭйрловская.
Санавиация то канеш коми, но вот только нет у других а/к ан-24, поэтому контракт с ютами. Ну тебе то откуда это знать))
Расценки на обслуживание Аэрофлота в два раза выше в сыктывкарском аэропорту чем для кутузовской "помойки"- ЮТЭйрл. Куда смотрит антимонопольный комитет. Тарифы у ЮТЭйр самые высокие, самолеты самые ненадежные... Зачем же Коми аэропорты должны их дешевле обслуживать?
нука расскажи ка про ненадежность самолетов, интересно много ты понимаешь? а ещё знающий... кутузов уже не работает в, как ты выразился, помойке, ну эт так, что б знал;) ну и напоследок, аэропорт принадлежит не ютам а авиатрансу, вот с них и спрос, почему одним так, а другим так, юты то здесь причем???
Галина Васильевна, Вы за меня не стыдитесь, я то как раз понимаю о чем говорю, и быдлом никого не называл, наверно так сами быдлы и делают, не знаю.
Честно, мне не понять че вы все на ютов то наехали, что они вам всем плохого сделали? Не хотите ими лететь, так летайте другими, что мешает то? Статья то о другом, о том что кое кто нарушил закон, и справедливо будет наказан.
Управление федеральной антимонопольной службы по Коми возбудило дело по признакам нарушения закона «О рекламе» в отношении ООО «Адреналин», распространившего в Сыктывкаре рекламу с использованием патриотического плаката Ираклия Тоидзе «Родина-мать зовет!».
Как сообщает пресс-служба антимонопольного органа, рассмотрение дела назначено на 5 июня. В случае признания нарушения закона о рекламе, «Адреналину» грозит штраф в размере от 40 до 500 тысяч рублей.
Напомним, на заседании 26 мая экспертный совет по применению законодательства о рекламе при Коми УФАС России признал, что рекламный призыв «Родина-мать в пейнтбол зовет играть!» содержит оскорбительные образы и выражения в отношении объекта культурного наследия, ветеранов Великой Отечественной и иных граждан.
Аналогичные решения экспертные советы приняли и в отношении рекламы такси в Сыктывкаре с использованием плаката Дмитрия Моора «Ты записался добровольцем?» 1920 года, который широко использовался и во время Великой Отечественной войны. По этому факту дело пока не возбуждено: антимонопольная орган выявляет ответчиков.
Поводом к рассмотрению этих вопросов стали заявления граждан о том, что такая реклама попирает чувства национальной гордости и исторической памяти нашего народа, является оскорбительной по отношению к памяти всех воинов, погибших в войне.
Как напоминает УФАС, согласно статье пятой закона «О рекламе» в рекламе не допускается использование оскорбительных образов, сравнений и выражений в отношении социальных категорий, а также объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов России.
насчет диспечера,один вопрос:А как он допустил такой интервал в 30 метров.а у боинга стоит оборудование сигнализирующее об опасном сближении,что при этом делали пилоты боинга.
Пилоты Боинга вели свой борт строго по выделенному маршруту, а экипаж ТУ-154 при взлете из Внукова (экипаж ЮТЭйр) не убрал шасси (забыл убрать !!!). Когда пилоты Тушки осознали свою ошибку они стали гасить скорость, чтобы убрать шасси, самолет на некоторое время потерял свой эшелон и чуть не врезался в Боинг. Самолеты шли одним курсом, набирая высоту, поэтому расстояние между ними было несколько сотен метров, а на таком расстоянии, учитывая скорость самолетов даже имей радар, увернуться можно не успеть. Пилоты Боинга и диспетчер успели среагировать за секунды, поэтому честь им и хвала. Кстати не только диспетчер, но и пилоты Боинга заметили угрозу и ушли со своего эшелона. Но риск столкнуться возник из-за грубейшей ошибки экипажа ЮТЭйр, который, кстати, отстранен от полетов. Это произошло в конце апреля этого года.
Кстати не соглашусь с тем что Аэрофлот убрал с полетов 134-ю тушку - летают и не всегда хорошо. В последний мой полет как раз и сделали замену борта, причем наземники в Ш-1 очень были недовольны когда экипаж отказался лететь бортом у которого что-то капало в хвостовой части самолета. Благо люди разумные попались. В итоге дали чисто Аэрофлотовскую тушку на которой и долетели.
В части всего этого именно ФАС обязан отслеживать ситуацию с ценой на авиабилеты. И если раньше тот-же Кутузов мог говорить что высокая цена на Москву вызвана тем что авиакомпания тратит часть этих денег на внутренние перелеты, то почему цены то теперь не снизились, когда от убыточных полетов отказались? Почему цены на порядок выше чем в других регионах!?
Есть нормативные сроки ответа на официальные письма, которые даже Президент не в праве нарушать. Имел опыт общения с Путиным - пришел ответ ровно через месяц от Гайзера :-) Но ведь пришел! Главное чтобы все было официально!
И не надо меня учить уму- разуму. Сама, кого хош научу!
21. Пух, 29.05.2009 (17:45)
23. пух, 30.05.2009 (09:12)
не отменя, гад какой то за меня старается))